重灌 IBM X31 系統之 Ubuntu 篇

WinXP 完成了，接下來就灌 ubuntu 。雖然下個月 (十月) 7.10 正式版就會出來，現在可以先下載 GutsyGibbon Tribe5 來安裝 (7.10 有許多很 cool 的新功能，事實上我光碟也已經準備好了)，但我還是先選擇 7.04。因為這次就是在安裝 Tribe 5 的過程中，把原本 X31 的 WinXP 系統搞壞。我相信是自己在安裝第二個作業系統時有些大意，才會出錯。不過，這回還是保守一點好了，先安裝熟悉的 7.04 版。

和其他作業系統一樣，不管它做得再怎樣完整，還有要稍做調校來符合個人的老舊習慣。

• 更新作業系統前，先 update sources.list 吧！阿駕在 2007.08.03 分享的 sources.list 蒐集完整，用它替掉原有的，就可以開始更新了。
• 接下來，要安裝 gcin 中文輸入法。Ubuntu 內建 scim 也不錯用，原本我也用了好長一段時間。不過，後來發現它竟是造成 Firefox 狂當的元兇，從此改用 gcin，就沒再回頭了。安裝方法官方 wiki 已有說明，要讓系統開機即啟動 gcin，用 im-switch 來代勞非常方便。沒有 im-switch 的話，安裝一下就行了 sudo apt-get install im-switch。im-switch 指令，請看官方 wiki 的說明，重新啟動系統就能看到 gcin 了。
• 安裝 Firefox 的 add-on 對我來說是一個很重要的步驟。沒辦法，依賴 Firefox 到令人有點擔心的地步。由於在 windows 版的 portable FF上面已經用 FEBE 進行過備份，ubuntu 的 firefox 先裝好這個 add-on，就利用 FEBF 直接打開備份資料夾，讓它復原就可以，省去很多重新下載的功夫。絕大部分 add-on 都能共用，當然，有名的 IE Tab 是不能在回復名單內的。

做到這裡，Ubuntu 上的工作環境差不多完成，重要程式多已內建，其餘程式比較沒有急迫性可以留到以後再說了。

重灌 IBM X31 系統之 WinXP 篇

嗯，就是一時手賤，IBM X31 作業系統被我玩掛了。因為想弄多重開機，所以不選擇原廠系統還原光碟回復。將硬碟分割好後，先裝上第一個作業系統 - WinXP。其實原本也想把這台 X31 (我有兩台 X31) 改做純 Linux 系統的 laptop，但是有兩件事情實在很難突破，讓我不得不向 Windows 妥協。

這兩件事都和 IE 有關：第一件是網路 atm，第二件事是優秀的登山資訊網站 - 登山補給站。Firefox 或是 Opera 碰到這兩個問題基本上就是無解，至少到目前為止... 我另一台 X31 安裝的作業系統是 Ubuntu + WinXP (預設為 Ubuntu)，每次遇到上面兩件事就只能切回 WinXP 去完成，真的是蠻嘔的。說起來也不是什麼大不了的需求，但我們選擇作業系統不就是為了更方便，而不是給自己綁手綁腳。

因為自己已經蠻習慣不在 WinXP 上作業，系統安裝完後，只要再作下面幾件事就行

• 驅動程式更新：IBM 特製的 ThinkVantage System Update 工具幫了很大的忙。
• 中文輸入法：安裝習慣的酷音輸入法，選用許氏注音鍵盤排列。用微軟注音我手指頭會抽筋。
• 防毒軟體：AVG Anti-Virus Free Edition 趕快給他裝上，更新到最新病毒檔，網路上處處是危險啊！
• Adobe Reader：雖然有較輕巧快速的替代選擇，如：Foxit Reader 或是 SumatraPDF 可用，但和瀏覽器的結合還是用 Adobe Reader 比較理想。

這樣好像就夠了，其餘需要的程式都能以 Portable 的方式執行，不必另外再安裝。很簡單啊，可以算是無痛重灌吧！

[亂走] 2007.08.26 荷蘭古道風櫃嘴雙溪溝古道龍船岩下內湖(下)

15:47 白石湖山 (HNB004)
15:57 開眼山 (NHB003)
16:08 土地公廟十字路口 (NHB001)

• 其實過碧山後，我就一直在趕路，為了要五點半前下到成功路。算一算我從碧山，白石湖山，開眼山，快走到龍船岩前土地公廟的十字路口，大概用了 40 分鐘。這段路因為已經很熟悉，所以除了只在開眼山坐下來喝冷泡茶，看風景外，其餘時間腳步都沒什麼遲疑。
  

• 土地公廟的十字路口下內湖的路有三種選擇：最近的是向西走一小段步道至石崁，搭小 2 公車，可是我對枯等公車沒什麼興趣; 其次應該是向南過龍船岩接到圓覺寺的步道，從大溝溪親水步道出來。這條路走過多次，但估計可能較為泥濘，雖然距離較近，我還是選了第三條 - 東邊的那條路。
  

17:19 成功路四段漢堡王（公車大湖站）(NHA002)

• 目地地雖是一樣，但選擇的途徑不同，感覺就差很多。如果我真的清楚東邊那條路是這樣走的，絕對直接走龍船岩下來。
  

• 龍船岩土地公廟十字路的指標寫著：（向東）內湖 4.5 K。我想，4.5 K 雖然不算近，但平均一個半鐘頭可下山。以目前時間剛過四點來說，五點半就能走到山下。再說，這條路我沒走過，上次在十字路口看人走上來覺得很好奇，直覺就想試試看。

• 前面一開始還好，後來經過一塊墓地，感覺有些怪異。墓地一直連到石崁山登山口，心想也多少賺一個基點吧！沒想到叉路口進去又是一片墓地。這... 雖然我平日沒作虧心事，但七月半跑來這裡打擾好兄弟也實在太沒禮貌了，折返，下山。
  

• 接下來的路也沒啥好提的，居然就是踢五指山公路，蠻無聊的。回家後看 GPS 航跡圖才知道繞了好大一圈，多費了不少力氣，幸虧還算有點風景可賞。
  

• 總之，這次無規劃的亂走，先是優美的荷蘭古道，高頂山看美麗的草原與東北角海岸之一角，往風櫃嘴路上享受森林浴，發掘令人驚喜的雙溪坑古道，一路下到開眼山，龍船岩都有很好的視野。只是最後一定要記得從龍船岩下大溝溪，就能算是真正完美的亂走了。
  

航跡圖、GTM、CetusGPS 下載

[亂走] 2007.08.26 荷蘭古道風櫃嘴雙溪溝古道龍船岩下內湖(中)

13:36 風櫃嘴 (AG 001)

• 沒霧的風櫃嘴，有點不習慣。各路英雄齊聚於此，有爬山的，騎自行車的，玩重車的，也有開車專程上山吃小吃的。拿出酒精爐燒開水煮麵午餐，泡一壺烏龍茶。今天把泡過一泡的茶葉都丟進冷水壺中，接下來的行程就喝冷泡茶了。
  

14:15 休息完畢，出發。

• 沿萬溪產業道路往雙溪方向走 800 公尺左右，亦即指標萬溪 5.5 K 處，可見雙溪溝古道入口。
  

14:32 雙溪溝古道入口。(AG 003)

• 在髮夾彎處，從路邊幾塊大石頭間走進去。只有開頭一小段有較密的芒草，一般遊客大概都不可能想到裏面別有洞天，真是不錯的掩護。才進去三分鐘就看到蕭郎稱絕佳約會處的大石塊，又五分鐘就到達溪邊，真是驚喜連連，一個人走更夠能體會 Tony 所謂誤闖桃花源的感覺。

• 這一小段路要慢慢走，千萬不要趕路，因為有溪相伴的步道其實不過兩百公尺左右。踏著石頭越過小溪，接下來寬大好走的土徑上上下下，往碧山方向前進。離開風櫃嘴後到這裡就沒碰到其他人，我當是農曆七月上山的人少，特別是五指山這一帶... 不過事實是：接下來的山路或是步道真的半個人都沒遇到。

[亂走] 2007.08.26 荷蘭古道風櫃嘴雙溪溝古道龍船岩下內湖(上)

今天的計畫是拜訪傳說中的夢幻秘境-雙溪溝古道，這條步道前段以鳥瞰台北的絕佳景觀和幽靜的溪畔小徑聞名。古道入口位於萬溪公路 5.5 K 處之巨石處，一路向南，可達五指山/碧山附近。對我而言，碧山經大崙頭山或白石湖山下內湖的路都不算陌生，只要能搭車到達風櫃嘴附近，便能從雙溪溝古道向南走到碧山，接白石湖山，開眼山，龍船岩，下到內溝溪親水步道，從大湖山莊街附近出來。

新近正式營運的山區小巴小 27 據說可從劍潭捷運站搭到風櫃嘴，這可真是登山客的一大福音。可是它早上只發一班車 - 6:10 從捷運站出發。對我這個只依賴大眾運輸系統的人來說，時間是有些尷尬，從家中出發，搭最早的公車或捷運，怎樣也不能在 6:10 前抵達劍潭捷運站。花 250 元搭小黃當然 OK，但是與其花錢為了趕坐另一部車上山，我寧願自己用腳走到風櫃嘴。

不過，今天無法趕車上山還有另一個更芭樂的理由，就是早上仍須進辦公室一趟... 總之，無論如何不便，就是要上山啦！

10:23 趕到劍潭捷運站，剛好碰到小 18 公車靠站，上車。

• 坐哪班車就算是碰運氣：小 18 的話就從坪頂古圳步道進入，走瑪蕃山或高頂山（荷蘭古道），接國家公園步道至風櫃嘴。小 15 的話就從擎天崗走到風櫃嘴。小 19 的話那就從內寮上擎天崗囉！
  

11:07 小 18 公車終站站牌 (AA 001)，整裝完畢出發。

• 昨夜下了一場雨，山徑可能泥濘，所以打上綁腿。
  

11:15 民宅旁步道入口 (AA 002)

11:24 叉路口，直行。(AB 025)

• 直走往風行咖啡（荷蘭古道入口），左轉下坡是往清風亭（平等里）的路。瑪蕃山登山口也在附近，但是這種剛下過雨的天氣，鑽芒草肯定很痛苦，還是走優美的荷蘭古道吧！
  

11:35 風行咖啡，荷蘭古道入口。(AC 025)

• 路略為潮濕，但不會太泥濘。一路輕鬆好走，蚱蜢在步道上亂跳，讓我一個人走起來也覺得熱鬧。一段上坡之後，開始荷蘭古道優美的精華路段：寬大平坦的路徑，整齊的樹林，讓人覺得走得太急是一種浪費。
  

12:22 出灌木林

• 接近草原之前，雖然已可查覺林相漸漸改變，但出灌木林的那一剎那，還是讓人不由自主的驚呼一聲。這個點的景色真是超讚，360 度無遮蔽，每個方向的風景都教人著迷。向前走幾步路可看到左側高頂山基點的草原，前方不遠處很有特色的小山頭是杏林山，今天我都不拜訪了，直接走上國家公園石階步道，往頂山方向前進。
  

12:58 頂山（足）(AB 018)

• 稍停一下，注意到往瑪蕃山的小徑入口有綁紅色路條，這裏看我上來的高頂山稜線角度正好。

13:36 風櫃嘴 (AG001)

• 沒霧的風櫃嘴，有點不習慣。各路英雄齊聚於此，有爬山的，騎自行車的，玩重車的，也有開車專程上山吃小吃的。拿出酒精爐燒開水煮麵午餐，泡一壺烏龍茶。今天把泡過一泡的茶葉都丟進冷水壺中，接下來的行程就喝冷泡茶了。

這次旅行的幻燈片

暑假作業...

河邊騎單車也要用 GPS 畫地圖，會不會太誇張了？其實是給小朋友的暑假作業增加一些內容啦！

打包睡墊

野外用具 07-08 年鑑中，U.L. 先生在他的 4480 公克三天登山裝備介紹中，示範這種特別的睡墊打包方式。

因為追求超輕量化的緣故，背包可選擇沒有背墊的款式以減輕重量。不過，如果裝備打包得不好，背起來背後就會感覺有東西頂著，很不舒服。這時候可讓睡墊同時具備背墊的功能，一舉兩得。方法如下：把睡墊捲起來襯在背包內面就行了，在這裡 U.L. 先生建議使用 3/4 長度的睡墊較為合適。

這是個不錯的點子，不僅一物兩用、減輕重量，還可從四周保護裝備不受撞擊影響。趁颱風天，我就依此建議試用各式睡墊，看看效果如何？

• 首先是傳統鋁箔睡墊：單人份的鋁箔睡墊現在已經很少看人在用，原因大概是因為厚度太薄，遇到不平營地時，效果不佳，同時隔冷能力也不夠。放棄使用這個方法打包！
• 再來是傳統泡綿睡墊：一般買到的長度多是全尺寸，3/4 長度的睡墊可能需要自己加工剪裁。若是單純泡綿表面，其實不太好捲，表面摩擦力大，裡面裝備要取出或放入都會感覺不順。如果睡墊太厚，會犧牲相當多背包內部空間。不過，背墊的效果還不錯。
• 特殊泡綿睡墊：後來，我找到一款以前買的特殊睡墊，是 mountain hardware 出的人形泡綿睡墊，3/4 長度，有尼龍外布，配合兩根支架，可以變成有靠背的座椅。這款拿來襯在背包內側，好放找拿，真是相當不錯。可惜是好像已經停產了。
• Cascade Designs Z Rest：算了，真不知道要怎樣捲進背包裏去。
• 3/4 充氣睡墊：這個應該算是目前容易得到的裝備。大部分的情況下，把氣洩掉捲起來的厚度就能提供足夠舒適的背墊。如果嫌太薄的話，吹一點氣進去也行。總之，厚薄是能夠隨意調整的。唯一要注意的是，睡墊表面別被尖銳東西刺到，充氣口別被重物壓壞。

如果能夠接受這個方法，以後買背包就可以盡量選輕的，不用在乎複雜的背墊或是散熱系統了！

坪林東坑山、建牌崙、梳妝樓山、湖桶古道

慶幸週六爬了山，否則週日只能被雨困在家中怨歎。

這條路線是和台北縣山岳協會一起走的，先前已在蕭郎的獨步山林間把重要航點放進我的 PDA (Treo650) 中，一面參考航點一面自己製作新的行程紀錄。關於湖桶古道的歷史故事，Tony 的自然人文旅記中有詳細說明，看到地圖中的"埋衣屍首處"時，不需要太驚訝。

今天的走法是從乾元宮出發，走一小段湖桶古道，叉路先登東坑山、建牌崙，中午時水源邊用餐。休息後登梳妝樓山，三等三角點無展望，下山接回湖桶古道，探訪湖桶遺跡。該怎樣描述這條路線呢？我覺得是純爬山吧，一路上下起伏不小，有些路段需要拉繩。說展望，幾乎是沒有，可能要從今天的路線延伸出去才有較好的視野。

這次背的東西大概都是二線裝備。一雙鞋底已經鬆動的 Teva 兩用鞋讓我得小心翼翼地走，不過還是在下坡時讓我滑坐在地上一下。原本想說今天這趟走完，大概它就掛了，結果並沒有，壽命比我想像的還長。午餐是在坪林街上買的阿Q桶麵，坐在溪邊用 Trangia 酒精爐煮水來泡，飯後加一壺熱烏龍茶。拍這張照片時，山友笑說我自得其樂、登山要求不多、有個寶就很滿足了！嗯，的確是這樣啊。

航跡圖、GTM、CetusGPS 下載

金石堂網路書店 - 野外用具完全圖鑑2007～2008：輕便用品

買不起新裝備？那就買買年鑑過過癮吧！

說實在的，新裝備固然很吸引人，但舊裝備才是有真感情。近年來，我的登山裝備是越買越少了，可能是後來都沒亂買東西，所購入的裝備都有一定的品質和耐用度，所以沒必要更換。或者說，我算是個蠻念舊的人的緣故吧！

話雖如此，每年出版一次的 Backpacker 及 "山與溪谷" 的年鑑，還是被我列為必定收藏的玩意。看看新的設計是否更為人性化、是否有突破的發展，也是蠻有趣味的。

今年山與溪谷 的裝備年鑑名為"輕便用品"，backpacking light 的潮流真是無法抵擋啊。這一系列年鑑，我已收集了 4 年，這一本自然不能錯過。金石堂目前已經上架，不過店面應該不容易買到，有興趣的快打電話去訂書吧！



金石堂網路書店 - 野外用具完全圖鑑2007～2008：輕便用品

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最近比較常騎單車...

前些時候比較認真的在網路上蒐集資料，想買台比較好的單車作為代步和運動之用。過去騎的都是便宜的車，包括 20 年歷史的超重登山車，和一台 15 年歷史的捷安特公路車。不幸的是，登山車幾年前停在公司門口時整台被搬走，公路車也已經殘破到不堪修理了。

貴一點的車不太適合停在室外，所以便考慮買折疊車放在陽台。蒐集網路上的建議，鎖定兩款車：第一是 Dohon Matrix，要價約兩萬，輪胎是 26 吋的，我比較中意。第二是 KHS 的 F-20，比較便宜，要價約一萬三，輪胎是 20 吋的。實際到賣場去看，兩款車都很棒，只是折疊起來的尺寸 - 主要是寬度，比想像中的來得寬，放在陽台還是妨礙出入啊！我知道折疊車的設計是為了能放進汽車後行李箱，不過我的需求不在此，因為已經使用外掛的車架，現在的需求只是收起來比較扁、不阻礙通道的折疊車吧！

沒找到適當的車子前，暫時還是把別人所送的大賣場等級 20 吋小車拿來充數。攝氏 38 度的天氣，騎在沒有遮廕的基隆河濱腳踏車道，最愜意的還是這個時候... 休息，順便練習一下搭外帳的技術囉！

Quick Pitch SS XL - Gelert

自動彈開的帳篷，這裡有示範的影片可看，還蠻有趣的。
Single wall，材質是 polyester PU coating，看他的設計我覺得應該會很熱 (對台灣來說)
三人帳 (實際睡兩人)，2.4 kg，重量算普通啦！
營柱似乎是玻璃纖維，感覺不夠高階。
收起來是圓扁型，開車的人沒影響，爬山的人應該沒辦法背著走。




Quick Pitch SS XL - Gelert

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[夢幻！] Snowpeak 新款爐具 - GigaPower LI stove

前幾天才拿到 snowpeak 2007 年的日文版產品型錄 (其實是日英對照啦！)，今年的新產品真是有看頭，讓我又動起直接前往東京敗家的念頭。尤其是 GigaPower LI stove 這個爐具，真是超夢幻的，RV 露營時使用這樣的裝備應該是超爽快的。(以下圖片來自官方網站)


它整個構造是這樣的：四隻可伸縮的腳架，使用大桶高山瓦斯罐，倒置於爐頭下方，燃料利用可更完全，避免瓦斯殘餘在底部。腳架完全拉開的高度約為 42 cm，所以料理食物時可以輕鬆的坐在小凳子上，不必彎腰駝背，像下圖一樣。


用來煮火鍋圍爐應該很愜意。


更可怕的是火力，竟然可達 8500 kcal/h，是一般高山瓦斯爐爐頭的 3-4 倍，官方資料說 1 公升水只要兩分半鐘就可煮沸 (當然，有這麼強悍的爐子，你就不會拿來做燒 1 公升水這種小家子氣的事吧！)


它折疊後的大小是直徑 24 公分、高度 21 公分，重量 1800 公克，收納在汽車置物箱中非常方便。如果有強者願意背它上山造福，塞到大背包中應該也不算太難。本產品列入下次東京敗家清單中....

售價：28000 日圓

ギガパワーLIストーブ剛炎［New Producuts］-スノーピーク オフィシャルサイト

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玉山西峰單攻

十一年前登玉山主峰後，就再也沒機會走這段路。玉山主峰算是我的第二座百岳，算一算這些年累積的百岳登頂數目，怎麼看也不像是有登高山十幾年經驗的人應該有的成績，真是非常的慚愧！這次和兩位朋友計畫利用端午假期爬玉山西峰和前峰，我們只使用四天連假中的兩天半，扣掉從台北自己開車到登山口和回程的時間，剛好只有完整的一天可以爬山，所以只好選擇單攻了。

國家公園內路程標示清楚，叉路也有明顯指示，其實不太需要用到 GPS 來協助定位。不過，凡走過必留下痕跡，GPS 做為行程紀錄也是不錯的。以下是航跡圖：



此行選擇先上西峰，原路回程時再上前峰。往西峰途中一路天氣都不錯，過中午回程時天氣開始轉雨。考慮山頂展望不佳，也不想繼續淋雨，這次放棄前峰，留待下次玉山前五峰再來了！

航跡圖、GTM、CetusGPS 下載

2007第七屆全國保護山林活動-劍潭山步道（自動延長為劍潭山-文間山-剪刀石山-金面山連走）

記憶中，好像沒參加過這樣的登山大拜拜活動過。爬劍潭山當然沒什麼了不得的，但是看到步道上密密麻麻的人頭和背包，可真是一大奇景。看到從嘉義來的隊伍，讓人很感動，住在台北的我們只要七、八點出門就能趕得上活動，他們得提早三個鐘頭出發哩... 就是為了跑來這小山上人擠人。

活動分成健行和登山兩條路線，登山線從劍潭公車站前的牌樓開始，經過"老地方"，從通北街叉路下山，以大直國中為終點。我大約是八點半開始走的，隊伍從一開始就很塞，塞到"老地方"之後尤其嚴重。平常爬這條路線不會到通北街叉路就下山，再加上行進速度這麼緩慢，感覺還沒熱身就要結束。所以，這天的路線自然被我延長到劍潭山-文間山-剪刀石山-金面山連走了。





這路線也算經典的連走路線啦，所以步道上人不少。整條路線的 view 都不錯，劍潭山不用說，通往文間山的路上 (NHC003) 可以欣賞故宮一帶風景。文間山西側登山口附近有所謂觀機坪 (NHC010)，可看美麗華摩天輪、基隆河、松山機場、101，是有名的拍照地點。文間山基點之前 (NHC012) 可看鄭成功廟和故宮，剪刀石山之前的 NHC022 可看紗帽山、七星山、大崙尾山。剪刀石山的 view 更加開闊，360 度視野隨你愛怎麼看就怎麼看。一路大多走在樹蔭下，夏天走也蠻適合的喔！

地圖、CetusGPS、GTM 下載

有興趣前往的，也建議參考蕭郎的地圖和介紹

汗... 如雨下，單攻卡保山

好幾位朋友向我推薦三峽附近中級山的路線，我都因為不熟悉路線也跟不到隊，遲遲沒有成行。今天，一位熱心的前輩帶我單攻卡保山，我才知道這些推薦我的朋友的用意...
和預期的很不相同：我以為路可能很小條，結果並不是，路跡非常明顯，而且路牌也很清楚。但是更重要的一點是：實在是太操了，除了一路陡上（登山口 H450m 到卡保山 H1583m）之外，我穿了底較硬的登山鞋，一路上密佈的樹根和石頭都讓我腳踩不太穩，花費不少力氣。看到登山補給站裡面所發表鄰近幾個山頭的 O 型連走，果然是真強者啊！
回程在雲森瀑布頂煮麵煮咖啡，泡腳聽流水聲，還有什麼比這個愜意的？登山的確是種高級娛樂。

以下是我的航跡圖



我的 GPS 在這條路線上收訊並不太好，飄移的現象較為明顯，高度測量誤差也很大，航跡圖是回來後稍作修正後得到的。

CetusGPS，GTM，地圖下載


森山瀑布


路上的倒木


Trangia 酒精爐於雲森瀑布頂

[閱讀] 不去會死！

知道這本書，是因為在 frog blog 上看到的介紹，據說這本書還在 frog 的朋友間傳閱著呢！果然如同推薦者所言，翻開第一頁就讓人無法自拔地一口氣閱讀到最後一頁。本書適合嚮往環球旅行者、單車愛好者、喜愛冒險者閱讀。

博客來書籍館

[仿小李 brownlee] 大湖街-龍船岩-開眼-白石湖-碧山-大崙頭-忠勇-碧山巖-鯉魚山-大湖街 環型路線

母親節，陰偶雨。
昨天受到 JET 日本台極限體能王節目的激勵，感覺應該利用假日好好鍛鍊一下體能，決定效法登山補給站小李 (brownlee) 的內湖 O 型路線連走。我的 O 型路線為逆時針走，從公車大湖站開始，經過的山頭依序包括龍船岩、開眼山、白石湖山、碧山、大崙頭山、忠勇山、碧山巖、鯉魚山、最後再回到公車大湖站。照 Brownlee 的行程紀錄，他們用了 4 個小時，我對於這個路線不算太熟，計畫 5 個小時走完。以下是我的航跡圖：



NHA001(公車大湖站) ~ NHA012(龍船岩) 請參考"慶祝五一勞動節：大湖山莊登龍船岩"一文。今天的大溝溪，水有比較清喔！
NHB001：西邊的叉路通往往石崁，可搭公車小2，東邊的叉路我沒走過
NHB002：開眼山，展望還不錯
NHB004：白石湖山，沒什麼展望
NHB008 ~ NHB012：碧山這個小山頭的路還真難找，周圍路徑蠻亂的，在這附近一直繞圈圈，再走一回我也沒把握一次就找到。總之，把碧山 (NHB011) 的座標記下來，到時候就發揮定位的本領吧！
NHB013：主要步道左側的小小叉路，有人用紅色油漆在樹幹上畫箭頭，不要管他，繼續走大路，因為鑽出來還是回到大路上。
NHB014：溪山里山不知如何，下回再去了。
NHB015：這裡有叉路往白石湖山，下次再來畫這條路跡。
NHB016：太久沒來這裡，不知道已經變成這麼舒適，有木板棧道，看來頗適合親子同遊。
NHB021 ~ NHB022：沿金龍產業道路走
NHB027：此行倒數第二個山頭-忠勇山... 前面已經上下幾個山頭了，這一個真是爬到會喘，山頂有好心人提供的冷開水
NHB030：鯉魚山登山口。撐下去... 最後一個山頭了。
NHB031：鯉魚山山頂吃一大早買的飯糰，雖然已經冷了，但是在山上吃起來的滋味就是不一樣。

全程用了 4.5 個小時，當中用了不少時間紀錄航點，研究地圖，在碧山附近亂繞更是花費許多時間。要去碧山找三角點的人，要有心理準備喔！

地圖，GTM，CetusGPS 航點下載

慶祝五一勞動節：大湖山莊登龍船岩

五一勞動節，大家要崇尚勞動，千萬不可因為放假就在家睡覺。其實我一直自認是勞工，不過這一天放假總是沒我的份，早上算是偷懶半天吧，中午還得進辦公室，看來只能爬爬家附近的小山。龍船岩去過多次，不過都是從石崁過去的，一路平坦，走幾次過就不覺得好玩了。從大湖山莊街底過去我就沒試過了，看地圖不算遠，算算時間中午應該回得來，出發了！



NHA001 到 NHA005 都算是逛馬路（大湖街、大湖山莊街），算蠻安靜的。
NHA005 到 NHA007 走在溪邊，有親水步道，每次去都看到不少人釣魚。水不算很乾淨，但是沒有怪味。其中 NHA013 是個停車場，旁邊有資源回收站，好像一般車也可以停進來的樣子。
NHA007 到 NHA009 間溪谷景色還不錯。
NHA009 叉路要走右邊的小鐵橋，牌子指示往蜜柚園，但沒有往龍船岩的標示。
NHA010 叉路需要走左邊的上坡路，有綁路條，此後就一直上昇，蠻過癮的，一些路段陡坡有繩索輔助，回程下坡比較用得上。

相關資料：大湖站登石崁山、龍船岩、鯉魚山、木見頭山出大湖站（路線不完全一樣）


NHA007-009 間的溪谷景色


NHA009 叉路，需要右轉過小鐵橋


NHA012 龍船岩，視野很好


回家後用 Google Earth 爬山，看起來就是很輕鬆的郊遊路線...

(Palm) CetusGPS 航點資料下載

[新玩具] Wintec G-Rays 2

今天到手的新玩具... Wintec G-Rays 2 (或稱 WBT201) 是 WBT100 的進化版，這個藍芽 GPS 接收器最大的特色就是能夠自動紀錄航跡。也就是說，當你一開啟 Wintec G-Rays 2，完全不需要連線到電腦或是 PDA，航跡就自動紀錄到接收器本機的記憶體中。我們利用隨機所附的 windows 程式 (時光機器 X) 就能把航跡下載到電腦，並能轉換成 kmz, PaPaGo, OziExplore, Visual Earth, GPX 等格式。

對習慣使用 CetusGPS (Palm) 作行程紀錄的我來說，真是一大福音。我只要開啟 GPS 接收器的電源，航跡紀錄就自動進行，不必再持續開著 PDA (及藍芽) 用 CetusGPS 來作這件事，浪費寶貴電力。更貼心的的是，這款接收器還能夠選擇關閉或開啟藍芽傳輸，當我需要紀錄重要航點的座標時，暫時開啟 GPS 和 PDA 兩邊的藍芽就可以了。

話不多說，當然要立刻野外實測看看它的效果。很可惜，因為今天下午天候不佳，爬山略嫌辛苦，所以改用開車探路的方法來作測試。下圖是我開車兜風到萬里一帶富士坪、鹿崛坪古道探路，紀錄資料轉換為 kmz，在 Google Earth 上看到的結果。



這款接收器外型非常小巧，比起 Holux GPSlim 236 小上一號，還擁有更多功能，真的令人感覺訝異。或許不少人會注意到它並非採用主流的 Sirf III 晶片，而對於其定位的能力有些懷疑。不過就今天使用的狀況來看，我並不覺得和 GPSlim 236 有明顯差別。當然，更多的使用經驗之後來作評斷會比較客觀些。

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